Naša razvojna snaga gasne tehnologije je uvek bila atraktivna ekološka ravnoteža prirodnog gasa i biometana: do 99% manje čestica i do 95% niže emisije CO₂ kada se koristi bio-metan su pravi argumenti.

Evo zato tečni naftni gas (LPG)​, koji se široko koristi u sektoru putničkih automobila, ne igra ulogu u našim vozilima na gas: LPG je otpadni proizvod proizvodnje nafte i dovodi do znatno veće emisije CO₂ od naših omiljenih goriva – prirodni gas i bio-metan.

Prirodni gas, takođe poznat kao metan, je fosilno gorivo kao što su nafta i dizel, ali sagoreva na mnogo ekološki prihvatljiviji način. Izduvni gasovi prvenstveno emituju paru – sumpordioksidi i čestice čađi se jedva emituju . Emisije CO₂, azotnih oksida i ugljen monoksida su znatno niže nego kod dizel vozila. Prirodni gas je netoksičan i bez mirisa. S obzirom da se biometan sve više dodaje prirodnom gasu, uticaj na životnu sredinu se stalno poboljšava.

​Biogas, takođe bio-metan, po svom hemijskom sastavu odgovara prirodnom gasu, ali nije fosilnog porekla. Biogas se dobija iz biljaka i, tokom sagorevanja, samo CO₂ koji su biljke apsorbovale tokom svog rasta se vraća u atmosferu – ovo smanjuje CO₂ otisak do 95% u poređenju sa dizel vozilima. Sve manje biljaka se uzgaja posebno za proizvodnju biogasa, jer se gas može dobiti i iz biljnog otpada koji se ionako mora odložiti

Prirodni gas i bio-metan su dostupni na stanicama u dva različita oblika, od kojih oba imaju svoje prednosti: CNG i LNG. Da bismo bili sigurni da ćete pronaći optimalno rešenje za svaki transportni zadatak u pogledu snabdevanja i dometa, nudimo vam koncepti CNG i LNG rezervoara za naša vozila – a na zahtev čak i kombinacija CNG i LNG rezervoara.

CNG je skraćenica za komprimovani prirodni gas: komprimovani metan se skladišti u gasovitom obliku na približno 200 bara i stoga se meri u kg. 1 kg CNG odgovara oko 1,3 litara dizela.

LNG označava tečni prirodni gas i odnosi se na prirodni gas i bio-metan koji se tečni jakom kompresijom ili hlađenjem do -161 do -164°C. Kao rezultat toga, zahteva samo jednu šestotinu zapremine gasovitog metana u rezervoaru, čime se omogućava domet autonomije do 1.600 km. Ovo je u redu, jer se mreža LNG punionica trenutno razvija širom Evrope. Ovo je prednost. Mreža distribucije prirodnog gasa u UK i Evropi se brzo širi. Sve u svemu, mreža danas pokriva glavne evropske teretne rute sa preko 400 gas punionica za kamione​, a do kraja 2019. očekivalo se da će premašiti 500. Zbog toga savremeni IVECO telematički sistemi uzimaju u obzir mrežu snabdevanja gorivom i benzinskih stanica prilikom planiranja rute i time obezbediti da je snabdevanje pravim gasom uvek zagarantovano.